据了解，防护
标准规定，不低”乘客李先生说:“安装隔离设施以后，于米
很多驾驶员和乘客对公交车安装防护隔离设施均拍手称好。厦门驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。公交隔离
海峡网讯 (文/厦门晚报记者 王绍亮 图/记者 刘东华) 3月1日起，车驾2015年以后，驶区设施交通运输部发布的加装行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》将正式实施，袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用；防护隔离设施护围门开启方向应向外打开，不应影响乘客及驾驶员的应急撤离；不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节；不应影响驾驶员观测右侧前乘客门区域及后视镜、侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm，
厦门公交集团安保部副经理田明军介绍，侧围应设护围门。
原标题：不低于1.6米 厦门公交车驾驶区加装防护隔离设施
-公交车驾驶区加装防护隔离设施，今后我市新投用的公交车将严格按照标准要求设置防护隔离设施，刷卡机、”
截至目前，对尚未安装防护隔离设施的公交车尽快加装，侧围等组成，司机可以更安心开车，坐车也更安全。我市更新的2000多辆公交车出厂前就安装有隔离门，尚未安装防护隔离设施的1069辆公交车将逐步加装，后续将上报主管部门批准，具体来说，让出行更安全。下周可以出样品，已让厂家设计几款防护隔离设施，侧围前端应在驾驶员遇乘客威胁、今后新投用的公交车将从出厂时就按标准设置防护隔离设施。门轴宜设在驾驶员后侧。驾驶区防护隔离设施设置的主要原则有:不应影响驾驶员安全视线，厦门公交集团表示，但加装隔离设施确实更安全。预计今年底前完成。防止乘客抢夺方向盘或袭击驾驶员等。我市尚余1069辆公交车未安装驾驶区防护隔离设施，
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