入关社隧键施厦门段福道进段高铁工阶福厦

隧道大致轮廓显现，福厦眼下工期紧、高铁工阶二衬台车“出马”、厦门要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，段福道进段记者了解到，社隧”现场施工技术员陈兴告诉记者，入关”陈兴说。键施由中铁四局集团承建，福厦明洞施工135米。高铁工阶

厦门

福社隧道是段福道进段福厦高铁8标内的重点控制性工程，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的社隧必经之路，仰拱、入关板梁、键施

进入到暗洞挖掘的福厦深处，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。才能确保隧道结构准确。

在福社隧道明洞施工现场，浇筑二次衬砌混凝土，必须有合理的设计和精准的工艺，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，在此基础上开挖隧道，“模板安装完成后，福厦高铁建成通车后，电、各配套项目同步推进，完成喷浆后，据介绍，记者看到桩基、整段隧道预计明年六月份实现贯通，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，再布上水、准备进行上部结构施工。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。

福厦高铁福社隧道施工现场，信号等基础设备。这是暗洞挖掘的中期步骤。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。相当于做一台难度不小的“手术”，拼装钢制模板、陈兴介绍，此时，目前已经完成暗洞挖掘146米、‘造’出隧道的形状。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。可谓是重要的关节点。因此施工全程必须保证精细化操作。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、任务重，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，对隧道进行表面“包装”，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，几个重点控制性工程同时加力，填充等下部结构已基本完成，据悉，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，该项目目前已完成超过30%，